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（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
巨人隊去年第七指名台灣好手廖任磊因為跟大竹寬兩人交情很好新上市受到注目，一位是職棒新秀，一位是職棒16年老將，他們是隊友，也是忘年之交。
談到廖任磊，大竹寬說：「我是在1月巨人球場自主訓練，當時沒有傳接球對象，所以我就跟他說來一起傳接球吧，所以到現在我們還是一起傳接球。」
大竹寬發現這位201公分的巨漢很有未來之星風範，他說：「他個性好，一下就能跟人打成一片，而跟他傳接球發現他的球速很快，好像手套被人往前壓的感覺，球的威力很強。」
廖任磊則認為大竹寬是很親切的人，也從他那邊學到不少。
而廖任磊目前很有機會被教練團看到，他認為不管是速球、變化球都要把準確度提高。
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